航空・宇宙｜产品介绍

航空・宇宙

火箭系统

IHI最早参与日本的宇宙开发，在IHI引以为豪的超低温泵技术、高速旋转机械技术等基础上，致力于火箭引擎核心部分的涡轮泵和喷气装置的开发、生产。在2000年，与在固体燃料火箭方面有巨大业绩的日产汽车宇宙航空事业部合并，扩大了活动范围。除了在宇宙空间站的建设中担任“希望号”宇宙空间实验舱的舱外实验平台等开发、生产的重要任务外，还在宇宙环境利用领域向各种国际共同实验提供主要的实验系统。

H-IIA火箭／H-IIB火箭
H-IIA火箭／H-IIB火箭是日本的基础火箭，IHI集团担任了涡轮泵、固体火箭增压泵、2级喷气装置、点火装置等的开发、制造。
（JAXA提供）
地面实验设备
以LNG引擎燃烧实验设备为基础，持有人造卫星推动用机器和控制用机器的实验设备。
H-IIA火箭，LE-7A引擎用液态氧涡轮泵
作为火箭引擎燃料的氢燃烧时输入液态氧的泵。
与液态氢泵共同构成火箭的心脏部分。
H-IIA火箭、LE-7A引擎用液态氢涡轮泵
输入作为火箭燃料的液态氢的泵。是火箭心脏部位的装置。第一级的LE-7A引擎和第二级的LE-5B引擎的各涡轮泵都是IHI生产的。
M-V火箭
M-V火箭是直径为2.51m的世界最大级别的三级固体火箭，具有将约1.8吨的卫星发射到近距离轨道的能力，用于发射以科学探索为目的的卫星（1997～2006）。
（JAXA提供）
Epsilon火箭
正在开发中的Epsilon火箭是M-V火箭（1997年～2006年）的新一代火箭、可以满足各种小型卫星用户的需求、是一款可靠性高、成本低、运用性良好的火箭。预计2013年发射首号机。
（JAXA提供）
LNG推进系统的开发（JAXA提供）
LNG是以LNG（天然液化气）为燃料的推进系统，根据轨道上的优良储藏性、比氢更高的密度，可实现储气罐的小型化，有望采用未来的轨道之间输送机或行星探测器。
宇宙空间站补给机推进系统、暴露托盘的开发（HTV=H-II TransferVehicle）（JAXA提供）
HTV是向宇宙空间站运送及回收物资的系统。IHI集团正在开发包括HTV推进系统在内的各种卫星推进系统的开发。HTV技术实证机是通过2009年9月H-IIB火箭试验机发射的。
静止轨道投入用2液态人造卫星搭载引擎等的开发
IHI集团开发的具有500N级推进力的人造卫星搭载引擎拥有世界最高性能，22N的推力，甚至获得海外客户的至高评价。
国际宇宙空间站（JAXA提供）
国际宇宙空间站中由日本负责开发的“希望号”实验舱是于2009年完成的日本第一座有人设施。IHI集团除负责“希望号”的舱外实验平台及舱外托盘外，还负责舱内实验室中配备的实验架与实验装置等的开发。
隼鸟号回收密封舱（JAXA提供）
“隼鸟”号小行星探测器于2003年通过M-V火箭5号机发射，2010年在澳大利亚的伍默拉沙漠着陆并回收了密封舱。IHI集团拥有突入大气层时可耐过热空气力的耐热材料（CFRP）的设计与制造技术，其耐热材料将逐渐应用于今后的行星探测密封舱中。
月球探测器（Penetrater）（JAXA提供）
J A X A 正开发的Penetrater（月球探测器）采用长度为70cm的小型火箭，是可进入月球表面并独立进行观测的探测器。IHI集团负责本探测器的设计、开发与制造。
下一代无人宇宙实验系统（USERS）（USEF提供）
USERS是USEF使用H-IIA 3号火箭发射的下一代无人宇宙实验系统。IHI集团负责回收舱部分（REM）与装在回收舱上的超导材料制造实验装置（SGHF）的设计、开发的同时，还负责返回运用、探索回收作业，2003年5月在日本小笠原东面的太平洋上，第一次成功地回收了从轨道返回的卫星。

主要产品一览

- - 火箭推动用机器
  - 火箭控制用机器
  - 人造卫星推动用机器
  - 人造卫星控制用机器
  - 宇宙环境利用机器
  - 宇宙空间站相关机器
  - 地面实验设备
  - 地面援助设备

航空引擎

IHI是承担了日本喷气引擎生产的60%〜70%的顶尖制造商。是防卫省使用的飞机的几乎所有引擎的主合同人，负责这些引擎的生产。并参加了从大型到小型的各种民用机引擎的国际共同事业，开发，提供引擎组件和零件。同时发挥这些引擎的制造技术进行各种引擎的维修，作为亚洲的航空引擎维修中心的评价也越来越高。在对于不破坏环境的引擎的必要性和企业的责任增加的同时，进行着运用各种最尖端技术的下一代引擎的研究开发。

V2500涡轮扇引擎
由日、美、英、德、意5国的国际共同事业开发的中型引擎，装备在空中客车公司的A319/A320/A321、波音公司的MD-90的120～180座机体上。是定单超过5000的最畅销引擎，IHI供应风扇组件、低压轴杆，同时参与维修。
Genx涡轮扇引擎
准备装备至下一代航空机波音787和747-8的引擎，燃料消费率等的对环境性能和航运成本均实现了最优化。参与了美国通用电子（GE）公司为中心的项目，供用低压涡轮及高压压缩机后段的各种零件。
GE90涡轮扇引擎
是波音777上装备的具有世界最大推力的引擎，该系列中最大的是直径超过3m的大型引擎。参与了美国通用电子（GE）公司的项目，供应各种零件。
CF34涡轮扇引擎
70～100座级的小型引擎，装备于世界的区域喷气机上。由以美国通用电子（GE）公司和IHI为中心的厂商共同开发的。
Trent 涡轮扇引擎
由英国劳斯莱斯公司开发的大型引擎。提供以轴杆、低压、中压涡轮为中心的零件。
F110涡轮扇引擎
由日美共同开发的F-2支援战斗机用新锐引擎。根据美国通用电子（GE）公司的许可证，IHI作为主合同人进行批量生产。
F3涡轮扇引擎
装备在喷气练习机T-4上的小型涡轮扇引擎。在由日本独立开发、批量生产的引擎中，该引擎仅次于J3引擎位列第二。
T700涡轮轴引擎
装备在防卫省的对潜、救灾、多用途直升机上的引擎，将喷气流变为旋转动力来转动转子。
小型经济引擎
以未来的50座级小型民用机引擎为目标，研究开发各种各样的最尖端技术，集成为引擎。（NEDO 技术开发机构助成事业）
MS涂布
对与基材有着优良密封性的金属或陶瓷的皮膜均可稳定涂布。因入热较少，基材极少变形，可防止破裂的发生，对特定部分的涂布也可无遮蔽进行。
图片是MS涂布处理的样品。