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国際海事機関(IMO)の NOx 2次規制により、E3モードNOx値が17g/kWhから、14.4g/kWhに低減するように規定されています。
このNOx値の低減は、熱機関の燃焼効率低下を意味するため、燃焼率悪化に対する改善を行わなければなりません。

NOx 2次規制とflex機関

この、国際海事機関によるNOx 2次規制に対応するためには、「サイクル効率の改善」「燃焼期間の短縮」等の改善を行う必要があります。
flex機関は、NOx 2次規制値を達成することができるディーゼルエンジンです。

燃料消費量の大幅削減で高い経済性を実現

flex機関は、NOx 2次規制値を達成するたけではなく、燃料消費量の大幅削減により高い経済性を実現することができるディーゼルエンジンです。