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橋梁

国内では、瀬戸大橋、明石海峡大橋など主要長大橋梁工事に参画し、海外でもトルコの第2ボスポラス橋、ゴールデンホーン橋、米国カリフォルニアのカルキネス橋、ベトナムのビン橋、ニャッタン橋など、多くの実績を重ねてきました。


橋梁

吊橋【オスマン・ガ-ズィ-橋(イズミット湾横断橋)】

全長 2,682m 、中央径間1,550mでIHIグループが手掛けた海外橋梁の中で最長、世界第4位の吊橋。IHIグループは、この工事を一括して請負い、2016年6月に引渡し、開通しました。

吊橋【明石海峡大橋】

全長3,911m、主径間1,991mの世界最大の吊橋。IHIは主塔や橋桁の製作、架設で工事に参画しました。

吊橋【カルキネス橋】

2000年3月、IHIは米国の共同事業体(JV)から、米国で約40年振りの長大吊橋となる、カリフォルニア州サンフランシスコ近郊のカルキネス橋の新設工事向けに主桁1万トン強を受注しました。製作は愛知工場で行い、2003年3月に現地での引き渡しを完了、2003年11月に開通しました。

吊橋【イルティッシュ河橋】

全長1,086m、主径間750m、旧ソ連圏では最長の鋼製吊橋。IHIはこの工事を一括して請負い、契約納期を13ヵ月も短縮して完成させました。

斜張橋【ニャッタン橋】

ベトナムのハノイ市に架かる総延長3,080mの世界的にも珍しい形式である6径間連続鋼桁斜張橋。IHIグループは上部工を請け負い、2014年12月に竣工、開通しました。

斜張橋【ビン橋】

ベトナムのハイフォン市に架かる橋長1,280mの斜張橋を含む17径間連続桁橋です。IHIは道路、下部工を含め製作、施工を一括して請負いました。

ラーメン橋

都市高速に良く見られる橋脚と桁が一体となった構造の橋梁です。写真は首都高速道路の西新宿ジャンクションで、都市内ジャンクション特有の複雑な構造の橋梁です。

桁橋

主桁と路面を直接支える床版からなる建設費縮減を目指した構造形式です。写真は伊佐布インターチェンジで、第2東名高速と現東名高速の連結路上に位置する連続合成鈑桁橋と連続箱桁橋からなります。

歩道橋

街の景観にもマッチしたデザインで、地域のランドマークとしても機能しています。

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