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IHIは日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うトップメーカー。防衛省が使用する航空機のほとんどのエンジンの主契約者となり、その生産を担っています。また、大型から小型まで各種民間機用エンジンの国際共同事業にも参画し、エンジンモジュールや部品を開発、供給しています。これらエンジンの製造技術を活かして各種エンジンの整備にも取り組み、アジアにおける航空エンジンのメインテナンスセンターとしても評価を高めつつあります。環境にやさしいエンジンに対する必要性と企業の責任が高まる中、種々の最先端技術を活かした次世代エンジンの研究開発も進めています。
V2500ターボファンエンジン日、米、英、独、伊5ヵ国の国際共同事業により開発された中型エンジンで、エアバス社A319/A320/A321、ボーイング社MD-90の120〜180席級機体に搭載されています。受注が5,000基を越えるベストセラーエンジンで、IHIはファンモジュール、低圧シャフトなどを供給しており、整備にも力を入れています。
| GE90ターボファンエンジンボーイング777に搭載される世界最大の推力をもつエンジンで、シリーズ最大のものは直径が3mあまりの大型エンジンです。米国ゼネラルエレクトリック（GE）社のプロジェクトに参画し、各種部品を供給しています。 |
| | CF34ターボファンエンジン70〜100席級の小型エンジンで、世界のリージョナルジェット機に搭載されています。米国ゼネラルエレクトリック（GE）社とIHIを中心とするメーカーの共同開発です。 |
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| Trentターボファンエンジン英国ロールスロイス社が開発した大型エンジン。シャフトや低圧・中圧タービンの部品を中心に供給しています。 |
| | F110ターボファンエンジン日米共同開発されたF-2支援戦闘機用の新鋭エンジン。米国ゼネラルエレクトリック（GE）社のライセンスによりIHIが主契約者として量産しています。
下の写真（提供：防衛省） |
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| F3ターボファンエンジンジェット練習機T-4に搭載されている小型ターボファンエンジン。日本で独自に開発され、量産されたエンジンとしてはJ3エンジンに次いで二番目のものです。 |
| | T700ターボシャフトエンジン 防衛省の対潜、救難、多用途ヘリコプターに搭載されているエンジンで、ジェット噴流を回転動力に変えてローターを回します。 |
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| ジェットエンジン用各種部品ジェットエンジンおよびガスタービン用のシャフト、ブレードなどの製造・修理に多くの実績があります。
上の写真（単結晶ブレード）下の写真（ロングシャフト） |
| | 小型エコエンジン（NEDOプロジェクト）将来の50席クラス小型民間機用エンジンを目指して、様々な最先端技術を研究開発し、エンジンとして統合していきます。 |
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