IHI TURBO PERFORMANCE
量産ECUのままでも使用可能な，信頼のIHI製パフォーマンスターボチャージャー。
量産ターボチャージャーからの交換用としても，またエンジンや周辺補器の改造と合わせて競技用としても使用可能です。
商品の特徴
北米で絶大な人気を誇る EJ25搭載 インプレッサ WRX STI用として開発された競技用ターボチャージャーです。
高地で起こりがちな低/中エンジン回転のコンプレッサーサージ現象に強く，高回転領域では，エンジンレブ付近まで純正ターボチャージャーの様に使いやすい特性を持ち、且つ、純正よりもより大きな過給を得られます。
また3000rpm以上の全域で素早いブーストレスポンスを実現しつつ，必要に応じてより多くのトルクをスムーズに引き出します。
- 大径コンプレッサーインペラを採用。
- 大型化したコンプレッサーシュラウドには，過給効率をより向上するアブレダブルシール構造を採用。
- ターボ単体での販売となります。各ガスケットは付属しません。
- 本来の性能でご使用頂くには、車両側のチューニングが別途必要となります。
- 取り付けは純正ターボと完全互換品。
※ブーストホースは純正ターボより外してお使いください - 取付に関しての詳細はこちら VF48HF取付に関して
- 取付：
- BOLT-ON
- 別途必要：
（競技用途） - ECUチューニング 吸排気チューニング
適合型式 ：
WRX STI A-Line GRF/GVF型
(純正ターボユニット打刻：VF48)
(純正ターボ部品番号 ：14411AA700)
2004-2007 スバル フォレスターSTI SG9 C～F型
(純正ターボユニット打刻：VF41)
(純正ターボ部品番号 ：14411AA610)
S. spec ：9F002
品番 ：F56CAC-SP014
参考定価 ：￥270,000
| ターボモデル | 想定対応馬力 | コンプレッサーホイール | タービンホイール | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 入口径 (mm) | 出口径 (mm) | 入口径 (mm) | 出口径 (mm) | ||
| 純正 Turbo | - | 46.5 | 60 | 53 | 48 |
| IHI Turbo Performance | 最大 380 ps | 48.3 | 62 | 53 | 48 |
※ 想定対応馬力：コンプレッサー最大風量からの概算値です。
調整について
１． アクチュエーター
ご購入製品がターンバックル調整機構付きアクチュエーターの場合、ブースト圧を調整される場合は、正確なブースト計を使い、ターンバックルの締め付けに十分注意して下さい。また、過度なブースト圧への調整はエンジン及びターボの破損につながる事を十分理解した上でご使用下さい。
２． ブースト圧の制御
ブースト圧を制御するためには、別途ブーストコントローラーなどでの制御が必要な場合があります。また、車両の仕様によってはブースト圧が過度に上がる場合があります。その際はタービン出口側で排圧を確保するなどの、本ターボチャージャーに適した調整を必ず行って下さい。
３．ECU調整
無鉛レギュラー車にて点火時期を進角する場合は、エンジン故障を避ける為に無鉛ハイオクなどのノッキング対策を行って下さい。ご注意
- 本製品を取り付けた際、車両の仕様により車検制度に適合しない場合があります。
- また、性能向上を目的としている為、エンジンなどの耐久性も低下する場合が有ります。
- 使用中の本製品、ならびに車両などについての一切の保証はございませんのでご注意ください。
- 本製品には取り付け説明書は付属しません。車両のサービスマニュアルに従って適切な資格、もしくは知識を有する人が取付を行って下さい。
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