2000年代半ば以降には、ガソリンエンジン車でも燃費改良目的で欧州中心に、ターボにより従来エンジンと同等の動力性能を確保したまま排気量を小型化した直噴エンジンが普及し始め、それに応えるターボを供給した。IHIは欧州市場におけるダウンサイジングガソリンエンジン向けで拡大するニーズに応えるため、欧州２工場目となるドイツ工場を新たに開設した。