新潟原動機株式会社
IMO NOx 3次規制に対応した舶用脱硝装置(SCR)の販売を開始
新潟原動機株式会社（以下NPS）は、国際海事機関(以下IMO)のNOx 3次規制（規制内容：1次規制に対して80%以下）に対応した選択触媒還元方式脱硝装置（以下SCR ：Selective Catalytic Reduction）の販売を開始しました。IMOのNOx 3次規制は、2016年から指定海域で施行が予定されています。NPSでは、このたび550～6600kWの舶用ディーゼルエンジンに対応したSCRのラインナップが整いました。また、本SCRは、新たに製造される船舶だけではなく、既存の船舶にも適用することも可能です。
本SCRは、NPSが発電プラントで培った実績や、海上実証試験などで得た技術と経験が活かされています。これらの知見を活かした本SCRは、下記の特長を有しています。
- ① 尿素水を適切なタイミングと量で無駄なく噴射するよう制御してNOxを低減させます。
- ② 振動・騒音試験および解析で得られた要素技術を活かし、触媒を適切な位置に配置し、低振動、低騒音を実現しています。
- ③ 発電プラントとは違い、スペースの限られている船舶の機関室に適したコンパクトな設計です。また、容易に触媒が交換できる据付方法を適用しています。
NPSでは、20年以上前から舶用ディーゼルエンジンに対応するSCRの技術開発に着手してきました。舶用ディーゼルエンジンは、一定回転数で運転する発電用ディーゼルエンジンと異なり、運航形態により常に回転数と負荷が変動するので、NOxを低減する技術は困難であるとされてきました。NPSでは、これまでに、多くの発電プラントにSCRを納めた実績があります。また、舶用SCRに関しても、2隻の海上実証試験を行っており、さらには1995年に建造された船にNPS製SCRを搭載しており、現在も稼働しております。NPSではこれらの実績を活かし、このたび、NOx 3次規制に対応したSCRの商品化に至りました。
なお、本SCRの開発においては、国土交通省主導のもと2007年度から日本財団の助成を受け、日本舶用工業会が実施した「スーパークリーンマリンディーゼルの研究開発」で得られたコンパクト化等の技術と知見を取り入れております。
NPSでは、今後、積極的に本SCRの営業活動を行っていき、船舶の環境負荷低減に貢献していきます。
