鉄道車両用 ディーゼルエンジン

ニイガタディーゼル

“全国の絶景を駆け抜ける”

当社は、1933年に日本で最初の国産気動車用ディーゼルエンジンの独自開発に成功しました。その後も次々に新機種を完成させ、当時の国鉄や私鉄、製鉄所(貨物牽引用)などに幅広く納入し、鉄道車両用エンジンメーカーとしても、その地位を確固たるものにしてきました。
技術は時代を超えて受け継がれ、現在も軽量、コンパクト、耐久性、メンテナンス性・経済性に優れた高機能ディーゼルエンジンとしての評価を受けています。

  鉄道車両用エンジン
 
  JR北海道

主 要 目

機関型式 形式 シリンダ数 シリンダ径
mm
行程
mm
総排気量
(リットル)
機関出力
kW(PS)
回転速度
min-1
過給方式 全長
mm
全幅
mm
全高
mm
単体質量
kg
DMF13HZ 4サイクル横形 直列 6 130 160 12.7 242
(330)
2000 インタクーラ付
排気タービン式
1432 1374 723 1310
DMF13HZA 4サイクル横形 直列 6 132.9 160 13.3 338
(460)
2100 インタクーラ付
排気タービン式
1432 1416 742 1410
6L16CX 4サイクル立形 直列 6 160 210 25.3 441
(600)
1500 インタクーラ付
排気タービン式
2159 1180 1882 3150

 

 

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