主機関／発電機関

ニイガタ

デュアルフューエルエンジン
“世界初　ＦＰＰ直結
舶用ガスエンジン自社開発”

ニイガタは、1919年に日本で最初の舶用ディーゼルエンジンの自社開発に成功しています。
独自開発に対するニイガタの情熱は今もなお受け継がれ、2015年に環境性能の高いFPP直結デュアルフューエル舶用ガスエンジンを世界で初めて完成させました。現在はタグボート・内航貨物船に採用されるなど実績を積み、お客様からも好評を博しています。ニイガタは、確かな技術力で進化し、「時代が求める信頼できる製品」をいち早くお客様にお届けして行きます。

主 要 目

主機関

型式 連続出力 回転速度
kW min-1
6MG28AHX-DF 1618 750
1920 800
8MG28AHX-DF 2161 750
2560 800
9MG28AHX-DF 2431 750
2880 800

※連続出力はクランク軸端における出力を示します。

発電機関

型式 機関出力 発電機容量 回転速度 周波数
kWm kWe kVA min-1 Hz
6L28AHX-DF 1729 1640 2050 720 60
1801 1680 2100 750 50
8L28AHX-DF 2305 2160 2700 720 60
2401 2280 2850 750 50
9L28AHX-DF 2593 2440 3050 720 60
2701 2560 3200 750 50

※発電機容量と機関出力は、負荷投入条件および要求変動率により変わる場合があります。
※機関出力はクランク軸端における出力を示します。
 

※ 寸法詳細については弊社営業までお問い合わせください。WEB TEL

IMO NOx 3次規制を満足する環境性能

エンジン単独でＩＭＯ ＮＯｘ３次規制を満足する環境に優しいエンジンです。 使用用途の最も特殊で過酷なタグボートの主機関としても実証評価済です。

 

 

 

デュアルフューエルエンジンの優位性

ガス及びディーゼルの２つの運転モードを有しており冗長性にも優れています。 全負荷域で、瞬時にガスモードからディーゼルモードに切替えることができ、連続運転可能なため、緊急時にも、船舶の安全な運航を確保する事ができます。

あらゆる用途に使用可能

舶用のあらゆる用途に対応可能です。
ガスモード時のレスポンスは最も特殊で過酷なディーゼルモード使用時と同等にアイドルから連続最大出力まで遜色なく運転が可能です。