まず、ジェットエンジンの吹き出し口の後ろに電動機を取り付けるという発想自体がクレイジーなんです（笑）。しかし、電機・構造・熱流体のエキスパートの連携によって4年で実現させてしまうネットワークとポテンシャルが、IHIの強みであり凄みだと思います。

大きなチャレンジであったのである種必然だった思うのですが、もう本当にトラブル続きだったのが印象に残っています。250kW発電の実証を行った際も、社外にコミットした期日ギリギリで定格仕様での実証を達成。成功した時はメンバーから拍手がわき起こり、手を取り合って喜びを分かち合いました。

最初は、私は直接的には関わっていなかったのですが、高温で振動のあるテールコーン内部に取り付けるというコンセプト自体が難しいことはわかっていましたし、苦労されている様子も見ていました。その後プロジェクトに参画して、成功した時にはエンジニアの一人として私も誇らしい気持ちになりました。

国内外での反響も非常に大きく、多くのメディア取材や講演依頼を受けている状況です。エンジン内蔵型電動機のトピックに限らず、IHIの尖った取り組みや将来の航空機産業の展望などを発信していくことが重要だと感じています。
海外においては、日本よりもリアルでシビアなビジネスの話し合いが持たれています。さまざまな海外メーカーと議論を重ねています。

「とにかく技術が好き！」という学生さんの入社を楽しみにしています。技術が好きな方と一緒にいると楽しいですし、新しい発想も出てきます。IHIでは技術的な議論が活発にできますし、いい意味で「教えたがり」な先輩がたくさんいるので、壁にぶつかってもさまざまな解決策を提案してくれます。

私は「失敗を基に、柔軟に軌道修正できる方」と一緒に仕事がしたいですね。私自身もそうありたいですし、大きな声で「失敗しました！」と言えるくらいの心持ちの方がといいと思います。
IHIはシステムから部品・材料にわたる開発が多いため、一人のエンジニアが担当できる範囲が広いという特長があります。多くの知識が求められますが、それだけ多くを学べます。大きな製品や大きなプロジェクトに携わることができるのも、IHIの魅力です。

海外企業との折衝時によく「あなたたちは夢を実現する（Realize your dreams）んですよね？」と発破をかけられます。もちろんユーモアも含まれますが、それほどまでに期待される世界でも数少ない会社なんです。
従来の重工は技術を「Integrate」すなわち『組み込む』役割を担ってきましたが、今後はそれぞれのビジネスパートナーやチームの強みを「Unite」『結びつけて』さらに強くする仕事が増えるでしょう。IHIは、その中心にあると思います。