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新型ベント

「新型ベント工法」

橋梁架設で最も一般的なベント架設について着目して、合理的なベントの構造を提案しました。
(特許出願済:特許第3617667号)

構造 ・・・部材要素数を削減

  • 本ベントは柱材+水平材のみで 柱部を構成するシンプルな構造としています。
  • 橋軸方向幅は固定、橋軸直角方向幅は110mmピッチで調整できます。
架設技術

安全性 ・・・昇降足場、中段足場が不要

  • 本ベントは昇降足場、中段足場を必要としません。
  • 組立解体作業は柱材内面に備付の作業床上にて行います。
安全性
安全性

組立解体 ・・・工数を大幅削減

  • 本ベントは要素数の削減、作業足場を不要とすることにより、組立解体工数を大幅に削減できます。
  • 組立解体作業は柱材内面に備付の作業床上にて行います。
組立解体
組立解体

削減効果

削減効果

輸送 ・・・ハンドリング性を重視

本ベントは出庫-輸送-現地仮置き-組立の間、立て起こし作業が発生しません。
輸送効率は10tトラックで約70%です。(8@0.9t=7t)

輸送

その他の技術紹介

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